Konventionelle, listenbasierte Menüdarstellungen im automotiven Nutzungskontext bieten der typischerweise heterogenen Benutzergruppe kein adäquates konzeptuelles Interaktionsmodell. Zur Lösung wird in dieser Arbeit für die Erhöhung der Attraktivität und der Gebrauchstauglichkeit von Fahrerinformationssystemen ein graphischer, metaphernbasierter Ansatz für eine benutzerzentrierte Bedienung entwickelt. Dreidimensionale Anzeige-/Bedienkonzepte sowie kartographische Repräsentationen großer Datenmengen und erklärende Animationen werden aus vertrauten alltäglichen Gegenständen und deren physikalischen Eigenschaften abgeleitet. Eine Evaluierung der graphischen Ansätze erfolgt in Benutzerstudien bezüglich Attraktivität, Gebrauchstauglichkeit und Verträglichkeit mit der Fahraufgabe. Das Ergebnis weist eindeutige Vorteile und ein hohes Potenzial hinsichtlich der Herausforderungen für Fahrerinformationssysteme nach.     «

Konventionelle, listenbasierte Menüdarstellungen im automotiven Nutzungskontext bieten der typischerweise heterogenen Benutzergruppe kein adäquates konzeptuelles Interaktionsmodell. Zur Lösung wird in dieser Arbeit für die Erhöhung der Attraktivität und der Gebrauchstauglichkeit von Fahrerinformationssystemen ein graphischer, metaphernbasierter Ansatz für eine benutzerzentrierte Bedienung entwickelt. Dreidimensionale Anzeige-/Bedienkonzepte sowie kartographische Repräsentationen großer Datenmeng...     »

Conventional, list-based menus in automotive environments lack an adequate conceptual interaction model for the typically extremely heterogeneous user group. This thesis presents an approach towards increasing likeability and usability of in-vehicle information systems by providing a user-centered interaction concept that is based on graphical metaphors. Analogies to familiar everyday things and their physical characteristics lead to animations, spatial representations and cartographic visualizations of large data volumes. A comparison with traditional list-based 2D menus and an evaluation under automotive conditions has shown that this approach fulfils automotive requirements and enhances usability and likeability. As a result, this approach shows explicit advantages and high potential for satisfying the challenges of future in-car usage by a strongly diverse group of users.      «

Conventional, list-based menus in automotive environments lack an adequate conceptual interaction model for the typically extremely heterogeneous user group. This thesis presents an approach towards increasing likeability and usability of in-vehicle information systems by providing a user-centered interaction concept that is based on graphical metaphors. Analogies to familiar everyday things and their physical characteristics lead to animations, spatial representations and cartographic visua...     »