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Original title:
Optimalflugbahnen im Hyperschallflug unter Berücksichtigung der instationären Aufheizung
Translated title:
Optimal trajectories for a hypersonic flight vehicle considering transient heating
Year:
2004
Document type:
Dissertation
Institution:
Fakultät für Maschinenwesen
Advisor:
Sachs, Gottfried (Prof. Dr.)
Referee:
Sachs, Gottfried (Prof. Dr.); Sattelmayer, Thomas (Prof. Dr.)
Format:
Text
Language:
de
Subject group:
VER Technik der Verkehrsmittel
Keywords:
Hyperschall-Fluggerät; instationäre Aufheizung; Bahnoptimierung
Translated keywords:
Hypersonic vehicle; transient heating; Trajectory Optimization
Controlled terms:
Raumtransporter; Hyperschallbereich; Aerodynamische Aufheizung; Flugbahn; Optimalweitenregelung; Mathematisches Modell
TUM classification:
VER 516d; VER 760d; VER 533d
Abstract:
Für zukünftige Raumtransportsysteme spielt die Erfassung und Reduktion der aerothermischen Aufheizung im Hyperschallflug eine entscheidende Rolle. Im Rahmen dieser Arbeit ist es mit Hilfe effizienter numerischer Verfahren gelungen, die instationäre Aufheizung und die Flugbahnoptimierung eines zuküftigen, zweistufigen Hyperschallfluggeräts zu koppeln. Es konnten bedeutende Fortschritte im Hinblick auf die Reduktion der aerothermischen Aufheizung und die Optimerung der Flugbahnen erzielt werden.
Translated abstract:
For future hypersonic flight vehicles the detection and reduction of transient heating plays a decisive role. By using efficient and well tested numerical methods we were able to couple transient heating effects and flight path optimization for a future two-stage aerospace vehicle. Significant improvements have been achieved, concerning the reduction of aerothermal heat loads as well as optimizing the flight paths.
Publication :
Universitätsbibliothek der TU München
Date of submission:
08.11.2004
Oral examination:
21.12.2004
File size:
11665825 bytes
Pages:
168
Last change:
17.07.2007
BibTeX