Zur Verbesserung des Leistungsbedarfs von Multicoptern wurde eine Entwicklungsumgebung zur Optimierung von Propellern generiert. Mittels eines evolutionsbasiertem Algorithmus wird nach entsprechend der Zielfunktion günstigeren Propellergeometrien gesucht. Hierfür wird eine parametrische Beschreibung der Geometrie auf Basis von Entwurfsgrößen verwendet. Die aerodynamischen Eigenschaften werden auf Grundlage der stationären und inkompressiblen Navier-Stokes Gleichungen ermittelt. Das numerische Optimierungsergebnis wurde experimentell bestätigt.     «

Zur Verbesserung des Leistungsbedarfs von Multicoptern wurde eine Entwicklungsumgebung zur Optimierung von Propellern generiert. Mittels eines evolutionsbasiertem Algorithmus wird nach entsprechend der Zielfunktion günstigeren Propellergeometrien gesucht. Hierfür wird eine parametrische Beschreibung der Geometrie auf Basis von Entwurfsgrößen verwendet. Die aerodynamischen Eigenschaften werden auf Grundlage der stationären und inkompressiblen Navier-Stokes Gleichungen ermittelt. Das numerische Op...     »

In order to reduce the power consumption of multicopters, a numerical design framework for propellers was generated. An evolutionary algorithm is used to find improved propeller geometries according to the optimization target. Design variables are used to parameterize the geometry. The aerodynamic properties are determined by solving the steady and incompressible Navier-Stokes equations. The numerically predicted aerodynamic properties of the optimized propeller geometry have been confirmed by prototype measurements.     «

In order to reduce the power consumption of multicopters, a numerical design framework for propellers was generated. An evolutionary algorithm is used to find improved propeller geometries according to the optimization target. Design variables are used to parameterize the geometry. The aerodynamic properties are determined by solving the steady and incompressible Navier-Stokes equations. The numerically predicted aerodynamic properties of the optimized propeller geometry have been confirmed by p...     »