Titel:
Gesamtwirkungsgradvorteil des elektrischen Prototyps gegenüber dem hydrostatischen Achsantrieb bei einer Dieselmotordrehzahl von 1550 min-1 in Abhängigkeit der geleisteten mittleren Raddrehmomente und Raddrehzahlen unter stationären Belastungsbedingungen nach dem Auswerteansatz der deskriptiven Statistik