Gesamtwirkungsgradvorteil des elektrischen Prototyps gegenüber dem hydrostatischen Achsantrieb bei einer Dieselmotordrehzahl von 1550 min-1 in Abhängigkeit der geleisteten mittleren Raddrehmomente und Raddrehzahlen unter stationären Belastungsbedingungen nach dem Auswerteansatz der deskriptiven Statistik
Vergleichende Untersuchungen an hydraulischen und elektrischen Achsantrieben für mobile Arbeitsmaschinen unter Berücksichtigung betriebsspezifischer Einsatzbedingungen